赛车 皮卡里耶路凭借韩国站大师级表现 离总冠军更近一步

2021年5月18日 作者 yabovip56

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2017年7月16日,韩国木浦——今日,MGT by Absolute车队的皮卡里耶路(Alessio Picariello)凭借绝佳表现,在长达5.6公里的韩国国际赛车场上收获了第四个杯赛冠军头衔。这位23岁的比利时小将比第二名快了近10秒到达终点,一汽-大众奥迪赛车队的程丛夫屈居亚军。第三位撞线的车手则是来自奥迪泰达赛车队的唐伟枫(Shaun Thong),本周末他接连两次登上领奖台。

“皮卡里耶路今天的表现无与伦比。本赛季即将在中国迎来最后两个赛事周末,他无疑是所有参赛车手的劲敌,”奥迪运动(亚洲)客户赛车部门总监马丁(Martin Kuehl)表示,“其他车手们也做好了竞争准备,毕竟目前车手积分榜第二名至第五名之间的分差只有8分。”

目前本赛季还剩下四回合比赛,皮卡里耶路此次折桂令其积分达到126分,距离车手总冠军更近一步,领先第六回合杆位获得者、OD Racing Team的米切尔•吉伯特(Mitch Gilbert)47分(79分)。程丛夫本回合获得亚军,使得他在车手总积分榜的排名上升至第三位(77分),奥迪R8 LMS杯车队的马来西亚车手、卫冕冠军熊龙(Alex Yoong)紧随其后(72分)。虽然在韩国站的赛事周末表现出色,唐伟枫目前排名仍位居第五(71分),不过他与第二名只相差8分。

Absolute Racing车队的刘旭在第六回合比赛中奋力夺得绅士杯+冠军,这也是他本赛季参赛以来第二次在该组别获胜。此次夺冠令这位中国车手以69分位居该组别积分榜第三。绅士杯+车手积分榜首位则由陕西天石车队的陈维安占据(89分),上届绅士杯冠军、中华台北大众奥迪车队的李勇德(Jeffrey Lee)位列其后(72分)。

Singha Plan-B Motorsport车队车手布瑞特•比荣巴迪(Bhurit Bhirombhakdi)在第六回合比赛中再次赢得该组别冠军,以100分位列绅士杯车手总冠军积分榜首位。

早上的排位赛在晴朗的天气条件下进行。吉伯特获得了正赛杆位发车的资格,紧随其后的是程丛夫。获得第二排发车资格的是皮卡里耶路和唐伟枫。陈维安在十五分钟的资格赛中取得了绅士杯+组别的第一名。资格赛竞争激烈,前九位车手的最佳圈速时差仅在一秒之内。

由于第五回合获得了亚军,吉伯特背负了35公斤的额外负重,也正因如此在第六回合正赛发车灯熄灭后,他杆位发车的优势未能保持太久。尽管吉伯特急转过线,他的队友程丛夫在第一个转弯处从内侧超过了他暂居第一位,身后紧跟着皮卡里耶路。这位比利时车手随后使用了“一键加速”功能,他的赛车获得了短时额外动力输出,超过了程丛夫,升至领先位置。

皮卡里耶路随后持续扩大了与对手们的差距,将领先优势保持到了终点。他也同时取得了全场最快圈速。

唐伟枫携带了20公斤的额外负重,成功超越吉伯特取得第三名的位置,使这位杆位发车车手名次下滑至第四位,最终他们分别以这一成绩完赛。

在前四的车手身后,第五回合冠军车手熊龙在第一圈超越马丁•鲁普,并将他压制在身后直至13圈的比赛结束。

在马丁•鲁普之后,奥迪韩国车队的柳庆旭并未辜负韩国民众的希望。万众瞩目之下,他与嘉实多赛车队的斯特凡•里谢尔和陈维安陷入苦战。三辆赛车并驾齐驱直至第三个弯道后,柳庆旭从中脱身,跻身前列。直至终点,柳庆旭在赛道中段的四车之中始终处于领先位置,成功抵制了里谢尔的多次攻击。在比赛的最后阶段,刘旭一举超越里谢尔,几乎与柳庆旭同时到达终点。

柳庆旭最终以第七名完赛,刘旭以全场第八名的成绩夺得绅士杯+组别的冠军。里谢尔最终获得第九名,陈维安获得全场第十名及绅士杯+组别的亚军。

代表奥迪香港车队的出战的车手金载浣和同为绅士杯+组别的中华台北大众奥迪车队车手李勇德,均在第二圈不得不失望退赛。

奥迪R8 LMS杯韩国站收官,车队和车手们都充分认识到,随着杯赛于9月进入最终阶段,胜负的重要性更加凸显。9月9日-10日,车手冠军争夺战将于上海奥迪国际赛车场继续上演。

奥迪R8 LMS杯赛事由奥迪运动(亚洲)客户赛车部门筹办,由一汽-大众奥迪、奥迪香港、奥迪韩国、奥迪台湾以及奥迪马来西亚鼎力支持。

系列赛合作伙伴包括:天津泰达、嘉实多、倍耐力、PPTV、CTVS以及sportauto。

“我知道我掌握了这个周末的比赛节奏,但每次我都错过了一些东西。我希望能证明我们可以做到。第一圈是关键,因此我竭尽全力向前冲。我也知道到第一个弯角非常窄,而我们都在奋力竞争,所以我为冲出重围做好了充足准备。我同样意识到,程丛夫是我的队友,我们不会发生碰撞。”

“比赛时我起步非常好。我从内线发车,然后抢到了领先位置。同米切尔•吉伯特竞逐感觉很棒,他给我留了空间,同样我也给他留出了空间。到第一个弯角,我以为我已经使用了‘一键加速’功能,但是我可能对领先太兴奋了。之后我看到皮卡里耶路紧追了上来,我还在想,‘一键加速并不怎么管用呀’,之后我才突然意识到我并没有使用‘一键加速’,于是我按下了按钮,然而已经晚了。在第二个弯角的时候我们已经并肩行驶,但是皮卡里耶路的状态显然更好。”

“我非常满意。在杯赛过程中,我还从来没有经历过这么顺利的赛事周末。我的发车起步非常不错。这是我第二次背负额外增重。每次负重后,车的感觉都会不一样。我感到很惊讶,即便在负重的情况下,这辆车的操控表现依旧完美。这是一个非常棒的周末,当然略有遗憾的是,我目前仅处在积分榜第五位。”